دسترسی همگانی(OPAC) نام کتابخانه در اوپک

بکارگیری قابلیت نرخ بارگیری چندگانه واحدهای نیروگاهی در برنامه‌ریزی همزمان انرژی و ذخیره‌ی اولیه (1392) / خوشیان ، ایمان، نویسنده
نوع مدرک:متون چاپی
سرشناسهخوشیان ، ایمان، نویسنده
عنوان :بکارگیری قابلیت نرخ بارگیری چندگانه واحدهای نیروگاهی در برنامه‌ریزی همزمان انرژی و ذخیره‌ی اولیه
تکرار نام مولف :ایمان خوشیان
سال نشر :1392
صفحه شمار:85ص
شناسه افزوده :رجبی مشهدی ، مصطفی، استاد راهنما
چکیده :چکیده
ذخیره‌ی کنترل فرکانس اولیه مهمترین و سریعترین نوع ذخیره‌ی واحدهای نیروگاهی برای حفظ فرکانس در محدوده‌ی مجاز و در پاسخ به اغتشاشات ناگهانی در یک سیستم قدرت است. بکارگیری ذخیره‌ی اولیه بر خلاف سایر ذخیره‌های جانبی به انحراف فرکانس سیستم از مقدار نامی وابسته است. ذخیره‌ی اولیه‌ی بکارگرفته شده توسط هر واحد در صورت بروز یک حاثه و عدم تعادل بین تولید و مصرف مطابق با مشخصه گاورنر دروپ واحد و متناسب با انحراف فرکانس از مقدار نامی افزایش یافته و با میزان نرخ بارگیری و یا حداکثر تولید مجاز برای مشارکت در کنترل فرکانس محدود می‌گردد. از این رو، افزایش نرخ بارگیری واحدهای نیروگاهی منجر به افزایش ذخیره‌ی اولیه در دسترس آن‌‌‌ها خواهد شد. افزایش نرخ بارگیری منجر به افزایش استهلاک و تحمیل هزینه به بهره‌بردار واحد نیروگاهی شده، اما در صورتی که هزینه‌های ناشی از این افزایش جبران شود، می‌توان انتظار داشت بهره‌بردار نرخ بارگیری واحد را افزایش دهد. هزینه بردار بودن تأمین ذخیره‌های کنترل فرکانس برای بهره‌بردار شبکه، لزوم برنامه‌ریزی بهینه آن‌ها را روشن می‌کند. برنامه‌ریزی انرژی و خدمات ذخیره تاکنون به دو روش برنامه‌ریزی همزمان و برنامه‌ریزی متوالی انجام شده که برنامه‌ریزی همزمان دارای مزایای بیشتری می‌باشد.
در این پایان‌نامه برای اولین بار قابلیت بکارگیری نرخ بارگیری چندگانه توسط واحدهای نیروگاهی معرفی شده است. با استفاده از این قابلیت بهره‌بردار مستقل برای تأمین معیارهای قابلیت اطمینان شبکه در برنامه‌ریزی ساعتی انرژی و ذخیره اولیه، می‌تواند هر یک از این نرخ‌های بارگیری را انتخاب کند. قابلیت بکارگیری نرخ بارگیری چندگانه واحدهای نیروگاهی در فرمول‌بندی مسأله برنامه‌ریزی همزمان انرژی و ذخیره‌ی اولیه لحاظ شده است. مسأله غیرخطی معرفی شده با استفاده از یک روش ابتکاری خطی شده و با استفاده از نرم‌افزار GAMS در حالت‌های متعددی شبیه‌سازی شده است. شبیه‌سازی در سناریوهای مختلف قیمت‌دهی واحدهای نیروگاهی برای بکارگیری نرخ بارگیری چندگانه نشان می‌دهد که استفاده از این قابلیت منجر به کاهش قیمت انرژی و نوسانات آن می‌شود. همچنین شبیه‌سازی در بارهای مختلف نشان می‌دهد که استفاده از نرخ بارگیری چندگانه واحدهای نیروگاهی در بارهای کم ضروری به نظر نمی‌رسد. اما در بارهای پیک بدون استفاده از این قابلیت رسیدن به جواب ممکن برای مسأله برنامه‌ریزی انرژی و ذخیره‌ی اولیه ممکن نیست.
تأثیر بکارگیری قابلیت نرخ بارگیری چندگانه واحدهای نیروگاهی برای مقابله با عدم قطعیت نفوذ گسترده‌ی توان باد در شبکه نیز بررسی شده است. نتایج شبیه‌سازی بر روی یک سیستم نمونه نشان می‌دهد که با استفاده از نرخ بارگیری سریع واحدهای نیروگاهی می‌توان نوسانات فرکانس ناشی از عدم قطعیت تولید واحدهای بادی را در محدوده مجاز نگه داشت و همچنین محدوده‌ی مجاز اتصال واحدهای بادی به شبکه را افزایش داد. اثر بکارگیری قابلیت نرخ بارگیری چندگانه در محیط شبکه‌های هوشمند و در حضور خودروهای برقی متصل به شبکه نیز در این پایان‌نامه بررسی شده است. خودروهای برقی به دلیل سرعت بالای پاسخگویی خدمات ذخیره‌ی اولیه را با مرغوبیت بیشتری نسبت به واحدهای موجود می‌توانند ارائه دهند. نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان که خودروهای برقی قابلیت فراهم کردن میزان قابل توجهی از نیاز ذخیره اولیه و بار پیک شبکه را دارند و استفاده هر چه بیشتر از آن‌ها منجر به کاهش در هزینه بهره‌برداری شبکه می‌شود
لینک ثابت رکورد:../opac/index.php?lvl=record_display&id=14221
زبان مدرک :فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبتشماره بازیابینام عام موادمحل نگهداریبخشوضعیت ثبتوضعیت امانت
140پ140پ پایان‌نامهکتابخانه سجادمهندسی برق - قدرتاسناد مرجعغیر قابل امانت

 نظرهای کاربران درباره این مدرک

تعداد نظرات کاربران :0 . برای افزودن نظر خود کلیک نمایید.

کاربران آنلاین :0